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Índice del libro
PRESENTACIÓN
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Cap. I. Introducción: objetivo,alcance del proyecto, metodología
1. Objetivo y alcance del proyecto
2. Contenido y estructura del informe
3. Análisis sociodemográfico del colectivo de personas con movilidad reducida en la CAPV
4. La cadena de accesibilidad
5. Metodología de análisis
Cap. II. Marco Jurídico-Conceptual
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Cap. III. Marco normativo
1. Marco normativo internacional
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Cap. IV. Sistema ferroviario
1. Introducción, titularidad, gestión y explotación
2. Red ferroviaria de ADIF-Renfe
3. FEVE (Ferrocarriles de Vía Estrecha)
4. Red ferroviaria de ETS-RFV / EuskoTren
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Cap. V. Sistema metropolitano
1. Introducción, titularidad, gestión y explotación
2. Diagnóstico de accesibilidad del metro de Bilbao
3. Accesibilidad de los vehículos
4. Conclusiones
+
Cap. VI. Sistema tranviario
1. Introducción, titularidad, gestión y explotación
2. Diagnóstico de accesibilidad de las líneas de...
3. Conclusiones
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Cap. VII. Sistema por carretera
1. Introducción, titularidad, gestión y explotación
2. Equipamientos: terminales
3. Material móvil
4. Conclusiones
5. Servicio de taxi: situación del taxi adaptado en la CAPV
+
Cap. VIII. Sistema aéreo
1. Introducción, titularidad, gestión y explotación
2. Aeropuerto de Bilbao
3. Aeropuerto de Donostia-San Sebastián
4. Aeropuerto de Vitoria-Gasteiz
5. Accesibilidad de los vehículos
6. Síntesis de conclusiones
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PARTE III. PROGRAMAS DE ACTUACIÓN DE GESTORES Y OPERADORES
1. Sistema ferroviario
2. Sistema metropolitano
PARTE IV. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Cap. IX. Conclusiones
Cap. X. Recomendaciones
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Anexo I. Fichas de síntesis
ADIF-RENFE
FEVE
ETS-RFV / EuskoTren
Sistema por carretera
Sistema aéreo
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Anexo II. Matrices de carencias
Sistema ferroviario
Sistema por carretera
Sistema aéreo
Anexo III. Diagramas de accesibilidad
Anexo IV. Bibliografía
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...mación del conjunto de las profesiones que trabajan en el ámbito del medio edificado"....
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Cap. III. Marco normativo
>
1. Marco normativo internacional
>
1.2. Consejo de Europa
...n discapacidad tanto a las compañías aéreas como a los gestores aeroportuarios....
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Cap. III. Marco normativo
>
1. Marco normativo internacional
>
1.3. Unión Europea
...do al ordenamiento jurídico estatal a través de un marco normativo amplio y detallado....
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Cap. III. Marco normativo
...itativamente el grado de accesibilidad de la cadena de desplazamiento en los aeropuertos de la CAPV....
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Cap. VIII. Sistema aéreo
>
1. Introducción, titularidad, gestión y explotación
...cos, velando tanto durante la marcha como en las subidas y bajadas por la seguridad de las personas....
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Cap. III. Marco normativo
>
2. Normativa estatal
...específicamente la relación de fuentes técnicas y jurídicas consultadas....
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Cap. I. Introducción: objetivo,alcance del proyecto, metodología
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5. Metodología de análisis
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5.1. Investigación-documentación
...de una campaña de sensibilización y difusión de los resultados que se obtengan....
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Cap. I. Introducción: objetivo,alcance del proyecto, metodología
>
1. Objetivo y alcance del proyecto
...es de los niños y las niñas con discapacidad y de su derecho a preservar su identidad....
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Cap. II. Marco Jurídico-Conceptual
...na etapa temprana, a fin de que estos sistemas y tecnologías sean accesibles al menor costo"....
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Cap. III. Marco normativo
>
1. Marco normativo internacional
>
1.1. Naciones Unidas
...y la acera en algunas paradas, lo que dificulta el paso a las personas usuarias de sillas de ruedas....
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Cap. IX. Conclusiones
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1. Conclusiones por sistemas de transporte
>
1.3. Sistema tranviario
...ute;ctiles de guiado en el pavimento dirigidas al colectivo de personas con discapacidad visual....
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Cap. VI. Sistema tranviario
>
3. Conclusiones
...adas por sistemas de transporte, resultantes de la campaña de observación. ...
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PRESENTACIÓN
...ndependientemente del número de las etapas realizadas y de los modos de transporte empleados....
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Cap. IX. Conclusiones
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2. Conclusión final
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